Описание
В конце 50-х годов прошлого века в Китай передали целую партию мишеней модели Ла-17, которую создали на ОКБ легендарного конструктора Лавочкина еще в 1953 году. За счет их эксплуатации большинство выходили из строя, именно поэтому было принято решение о создании собственной беспилотной машины.
Создание новой машины – это громко говоря, поскольку проектировка была скопирована с советского аппарата Ла-17. Конструкторы Китая начали создание летательного аппарата в 1968 году. Изготовленная китайцами беспилотная машина получила название Ba-5I, но наиболее известно экспортное название машины СК-1. Начиная с 1977 года, данная беспилотная мишень стала на вооружение армии Китая.
Машина имела 8,4 метра длины и 7,5 метров ширины крыльев. Что касается массы, то она в полной комплектации и заправке достигала показателя 3,3 тонн. Мощный двигатель с тягой в 2600 кгс позволял произвести взлет и качественный полет на скорости в 900 км/час. При этом дальность применения аппарата равна 600 километрам, при этом машина могла подниматься в высоту 18 километров.
Конструкция аппарата СК-1 представлена в нормальной схеме аэродинамики, на которую установлены упрощенные крылья прямоугольной формы. Особенностью стала взаимозаменяемость горизонтального и вертикального оперения. Что касается силовой установки, то она была представлена ТРД-двигателем модели WP6. Двигатель крепился к гондоле снаружи фюзеляжа летательного аппарата. БПЛА имел систему автопилота, которая была разработана конструкторами Китая. Запуск аппарата осуществлялся с помощью наземной установки, а также дополнительных пороховых зарядов для разгона при взлете. Процесс полета мог осуществляться в ручном режиме с наземного пункта управления или по предварительно заданной программе. По выполнении задачи полета беспилотник приземлялся с использованием парашютной системы.
Источник: avia.pro
