Описание
В начале 1989 года совместными усилиями конструкторов Франции и Германии была начата разработка принципиально новой модели беспилотного аппарата под названием KZO. Все же в 1995 году французы отказались от сотрудничества по проекту, окончательную доводку БПЛА проводила немецкая компания Rheinmetall DeTec, которая изготовила первую машину данного класса в 1998 году.
Первый заказ этих машин осуществил Бундесвер в 1998 году, было заказано сразу 8 взводов БПЛА, каждый из взводов содержит 10 аппаратов и 2 наземные станции для управления, которые базируются на базе шасси грузовых автомобилей.
Первые взводы беспилотных аппаратов KZO на службу в армию поступили только в конце осени 2005 года, это объяснялось рядом технических проблем, которые были связаны с конструированием. Остальные заказанные взводы поступили к 2007 году, после чего началась эксплуатация в реально боевых условиях. Внешние параметры очень напоминают беспилотную машину, изготовленную в США под обозначением StrategyPage.
Общая масса немецкого беспилотного аппарата KZO при взлете равна 161 килограмму, при этом на борту машины может быть размещено до 28 килограмм полезной нагрузки. Данный летательный аппарат можно эффективно использовать для создания помех противнику и радиоэлектронной разведки. В зависимости от поставленной задачи на аппарат устанавливают оборудование Fledermaus или Mucke. Также возможна установка РЛС-оборудования или ИК-датчика. Этот БПЛА имеет установленные камеры, которые позволяют наблюдать территорию с высоты в реальном времени. Дальность действия беспилотника от пункта управления достигает 150 километров, кроме того, в воздухе KZO может находиться до 6 часов.
Источник: avia.pro
