Описание
Комплекс «Дозор-3» – это тяжелый средневысотный БЛА с большой продолжительностью полета. Его предназначение заключается в сборе информации о площадных и протяженных объектах, которые находятся на значительном удалении от аэродрома, в различных метеоусловиях, ночью и днем, в интересах министерств и ведомств, а также данных, необходимых для оперативного принятия решений в ходе выполнения и подготовки служебных заданий.
Основными функциями этого комплекса являются поиск, обнаружение и распознание объектов в полосе или района маршрута, беспрерывное осуществление слежения за обнаруженными целями. Поэтому он идеально подходит для патрулирования морских и сухопутных границ, картографирования, мониторинга районов и объектов, проведения охранных мероприятий.
Проведение экспериментальных исследований в аэродинамической трубе с разными вариантами оперения помогло найти возможные пути оптимизации компоновочной аэродинамической схемы. Представленный БПЛА создан по традиционной нормальной аэродинамической схеме с толкающим винтом, двубалочным фюзеляжем, горизонтальным стабилизатором и вертикальным двухкилевым оперением. Для упрощения транспортировки хвостовое оперение и крыло выполнены съемными. Аналогичную компоновку применили в следующем поколении беспилотника – «Дозор-4».
Подготовка к вылету занимает до 30 минут. Посадка и взлет происходят по-самолетному. В случае форс-мажорных обстоятельств можно произвести посадку аппарата при помощи парашюта.
В совместном проекте компаний «Транзас» и «Кронштадт» основную ставку сделали на обеспечении высокого качества получаемой фото- и видеоинформации. Поэтому полезная нагрузка беспилотного аппарата может состоять из различной аппаратуры – видеокамер переднего и бокового обзора с высоким разрешением, автоматической фотокамеры с разрешением 12 мегапикселей, тепловизора среднего диапазона, системы управления целевой нагрузки, РЛС переднего и бокового обзора и накопителей информации.
Перечень всех видов полезной нагрузки:
- Система спутниковой связи.
- Груз, расположенный на внешней подвеске.
- Радар с синтезированной апертурой.
- Лазерный дальномер.
- Радар поиска цели.
- Фотоаппарат высокого разрешения.
- Оптико-электронная система, размещенная на управляемой поворотной платформе.
Передача данных происходит в режиме реального времени. Бортовые накопители могут хранить объем видеоинформации длиной до 30 часов. Сшив фотокадров возможен при помощи специального программного обеспечения. Были проведены исследования по комплектации БЛА»Дозор-3″ ТВ-камерой, которая способна работать в практически нулевой освещенности, расположенной под носовым отсеком фюзеляжа.
Комплекс оборудован комбинированной системой управления, в которой имеются режимы автономного и дистанционного пилотирования. Также в его состав вошли собственные подсистемы: малогабаритная интегральная, автопилот, система передачи данных и прочие. По каналам связи можно передавать информацию в режиме реального времени с использованием спутниковых систем GPS или ГЛОНАСС на неограниченную дальность.
В программу полета можно включить до 250 точек наблюдения. Точность навигации в прохождении маршрута по координатам – 15-30 м.
Первый летный образец БЛА «Дозор-3» был представлен на авиасалоне МАКС-2009. Летные испытания были проведены в 2010 году.